SHACMAN - Tanktruckpro ถังผสมคอนกรีต

รายละเอียด

ซิโนทรัคมุ่งมั่นพัฒนาและสร้างสรรค์เทคโนโลยีรถบรรทุก ปัจจุบันรถผสมคอนกรีตซีรีส์ HOWO-7 ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ใช้จำนวนมาก เนื่องจากทำงานร่วมกับผู้ผลิตตัวถังส่วนบนและตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซิโนทรัคได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทั้งในและต่างประเทศมาเป็นเวลา 12 ปี ด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เชื่อถือได้ของผลิตภัณฑ์ผสมคอนกรีต ซิโนทรัคครองอันดับหนึ่งในตลาดรถผสมคอนกรีตของจีน และมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 50% ระบบฉีดน้ำแรงดันสูงที่ติดตั้งเครื่องยนต์ D10B ซึ่งพัฒนาร่วมกับแมน ก็เป็นอีกจุดเด่นในตลาด

รายละเอียด

ประสิทธิภาพมากขึ้น ชิ้นส่วนหลักสามส่วน ได้แก่ เครื่องยนต์ เกียร์ และเพลาจริง ล้วนใช้แบรนด์ดังในประเทศ ซึ่งทำให้มีคุณภาพเชื่อถือได้ มีอายุการใช้งานยาวนาน และมีประสิทธิภาพสูง ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับระบบขับเคลื่อนมีตลาดขนาดใหญ่ และมีความสากลสูงช่วยประหยัดเวลาในการซ่อมแซมและส่งเสริมประสิทธิภาพ การประกอบชิ้นส่วนอะไหล่ที่ลงตัวเหมาะสม ตอบสนองความต้องการในสภาพการทำงานต่างๆ ประหยัดน้ำมันและมีประสิทธิภาพมากขึ้น น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น ด้วยเครื่องบีบน้ำมัน 6000T ที่นำเข้าเฉพาะตัว โครงหลักและโครงย่อยจะถูกขึ้นรูปด้วยการเจาะครั้งเดียวเพื่อให้โครงหลักและโครงย่อยไร้รอยต่อ และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก ตัวถังทำจากเหล็กกล้าแรงดึงสูงและโครงสร้างเฟรมที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักแข็งแกร่งขึ้นและผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น อุปกรณ์ชั้นหนึ่งรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์สามารถส่งเสริมได้อย่างต่อเนื่อง ความปลอดภัยมากขึ้น การออกแบบห้องโดยสารสไตล์ยุโรปมีต้นกำเนิดมาจากโรงงานพัฒนา JAC ในอิตาลี มีสไตล์ที่ดุดันแต่โปรไฟล์ต่ำ แสดงถึงความมั่นใจ ห้องโดยสารผลิตจากแผ่นโลหะเสริมความแข็งแกร่ง และส่วนสำคัญได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ห้องโดยสารมีคุณลักษณะของความแน่นของอากาศ เสียงรบกวนต่ำ แอร์มีประสิทธิภาพดี และขับขี่ได้สบาย วัสดุคุณภาพสูงและทนทานต่อการสึกหรอ รวมถึงทนไฟทำให้ห้องโดยสารปลอดภัยและมั่นใจยิ่งขึ้น การผลิตแบบมืออาชีพ หมายเลขรุ่น หมายเลขตัวถัง การปล่อยมลพิษ/เชื้อเพลิง น้ำหนักรวม น้ำหนักบรรทุก มิติ ฐานล้อ WL5250GJBHFC41 HFC5251GJBP1K4E41S3V Eu V /ดีเซล 25000 16600 10250,9000×2500×3995 4100+1350 WL5310GJBHFC35 HFC3311P1K6H35S3V Eu V /ดีเซล 31000 18500 10450,11220,11570×2500×3990 1800+3500+1350 WL5310GJBHFC32 HFC3311P1K4H32S3V Eu V /ดีเซล 31000 13800 9750,10300×2500×3990 1800+3200+1350 WL5311GJBHFC32 HFC3311P2K3H32S2V Eu V /ดีเซล 31000 13800 9750,10300×2500×3990 1800+3200+1350

รายละเอียด

ความปลอดภัย โครงสร้างโครงกระดูกงูพิเศษแบบการ์ดชนิดเกราะพิเศษ ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่จากทุกทิศทางและสถานการณ์ที่รุนแรง วาล์ว WABCO ติดตั้งในรถทั้งคัน และท่อลมทั้งหมดอยู่ในข้อต่อทองแดงแบบเร็ว ภายใต้สภาวะที่ประสิทธิภาพลมดีขึ้น ระบบเบรกจะตอบสนองได้เร็วขึ้นและระยะเบรกสั้นลง การประหยัดน้ำมัน การออกแบบใหม่เพรียวบางขึ้น ความต้านทานลมน้อยลง ความต้านทานอากาศต่ำลง การสูญเสียลมลดลง และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน Yuchai สี่วาล์วที่เข้ากันกับประสิทธิภาพที่เสถียรและสวิตช์ประหยัดน้ำมันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยลดการใช้น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะการทำงานปานกลางและไม่มีโหลด ความน่าเชื่อถือ ตัวถังใหม่ การออกแบบแบบโมดูลาร์ การจัดวางที่เรียบร้อย การออกแบบที่หลากหลายเพื่อให้บรรลุมาตรฐานยุโรปและสหรัฐอเมริกา ชิ้นส่วนที่ลดลง และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ตัวกรองอากาศชนิดอาบน้ำมัน เพื่อปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นละออง ซัพพลายเออร์ทองคำระดับโลก รวมถึงการผสานรวม Yuchai, Fast, WABCO, ZF, Fleetguard, Eaton และแหล่งทรัพยากรระดับโลกที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ เชื่อถือได้และไว้วางใจได้ สะดวกสบาย เทคโนโลยีรถเก๋งหรูหรา เสียงรถลดลงเหลือ 65db (80km/h) ติดตั้งเบาะนั่งพร้อมถุงลมนิรภัย ปลอดภัยและสะดวกสบาย พวงมาลัยและระบบช่วยควบคุม 3 ขั้นตอนได้รับการปรับให้เหมาะสม ความแข็งแรงของพวงมาลัยลดลง 20% และการขับขี่ก็เบามาก แผงหน้าปัดแบบรอบทิศทางใหม่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ โดยมีปุ่มต่างๆ อยู่ที่ปลายนิ้ว ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเหนื่อยล้า และสามารถวางรองเท้าไว้ใต้แผงประตูได้ การผลิตแบบมืออาชีพ หมายเลขรุ่น ปริมาณ รถแท็กซี่ เครื่องยนต์ การแพร่เชื้อ ฐานล้อ โครงรถ อัตราส่วนเพลาหลัง/ความเร็ว LZ5250GJBH5DB 10/12 ลูกบาศก์เมตร เอช52เอส YC6MK350-50 (1600นิวตันเมตร) 10JSD160T 4050+1350 300(8+8) เหล็กหล่อ 2*300/5.262/เบรกกว้าง

รายละเอียด

บทนำทั่วไป รถกึ่งพ่วงสำหรับผสมและขนส่งคอนกรีตได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายทั่วโลก ประเทศในยุโรปและอเมริกามีข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกเพลาที่ค่อนข้างเข้มงวด เมื่อเทียบกับรถบรรทุกแบบแข็ง รถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีตสามารถเพิ่มปริมาตรถังและจำนวนเพลาได้ ช่วยลดความเสียหายของพื้นผิวถนน ด้วยการปรับปรุงกฎระเบียบของรถผสมคอนกรีตในประเทศและมาตรการบังคับใช้ที่เข้มงวดขึ้น ข้อดีของรถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีตที่มีความจุในการรับน้ำหนักสูงจึงเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดของลูกค้า CIMC Ruijiang ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์รถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีต ซึ่งได้รับการยอมรับจากตลาดและคำชื่นชมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก