บทนำทั่วไป
รถกึ่งพ่วงสำหรับผสมและขนส่งคอนกรีตได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายทั่วโลก ประเทศในยุโรปและอเมริกามีข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกเพลาที่ค่อนข้างเข้มงวด เมื่อเทียบกับรถบรรทุกแบบแข็ง รถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีตสามารถเพิ่มปริมาตรถังและจำนวนเพลาได้ ช่วยลดความเสียหายของพื้นผิวถนน ด้วยการปรับปรุงกฎระเบียบของรถผสมคอนกรีตในประเทศและมาตรการบังคับใช้ที่เข้มงวดขึ้น ข้อดีของรถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีตที่มีความจุในการรับน้ำหนักสูงจึงเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดของลูกค้า CIMC Ruijiang ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์รถกึ่งพ่วงผสมคอนกรีต ซึ่งได้รับการยอมรับจากตลาดและคำชื่นชมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก
คุณสมบัติ
◆รถพ่วงผสมและขนส่งคอนกรีตใช้โครงสร้างคานตรงซึ่งทำให้การขับขี่และการเลี้ยวปลอดภัยยิ่งขึ้น
◆ความยาวของตัวรถทั้งหมดและความยาวรวมของตัวพ่วงที่เชื่อมต่อจะสั้นกว่าของผู้ผลิตอื่นอย่างน้อย 1 เมตร
◆ตัวถังรถบรรทุกปูนซีเมนต์ CIMC ขับเคลื่อนด้วยตัวรถหลักของรถแทรกเตอร์ เครื่องยนต์หลักของรถมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีอัตราความล้มเหลวต่ำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราการเข้าออกของรถโดยรวม เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์อิสระ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่ส่งกำลังออกต่ำกว่า
◆การออกแบบที่ผสานรวมและมีน้ำหนักเบา ทำให้น้ำหนักของรถเบากว่ารถของผู้ผลิตอื่นอย่างน้อย 1 ตัน
◆การผลิตอัจฉริยะ การผลิตเฟรมและกระบอกสูบแบบอัตโนมัติ
◆กระบวนการพ่นผงครั้งแรก อายุการใช้งานของการเคลือบมากกว่า 7 ปี
รายละเอียดกระบวนการ
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
ภายใต้เงื่อนไขไม่ให้บรรทุกเกินพิกัด ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดจริงของรถผสมคอนกรีตแบบสี่สะพานคือ 8 ลูกบาศก์เมตร
ความจุในการบรรทุกสูงสุดจริงของรถผสมกึ่งพ่วงคือ 13 ลูกบาศก์เมตร
นั่นหมายความว่ารถผสมคอนกรีตแบบกึ่งพ่วงสามารถลากคอนกรีตได้มากกว่ารถผสมคอนกรีตแบบแข็งถึง 5 ลูกบาศก์เมตรต่อเที่ยว!